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021-52102968

REDEX伺服/REDEX螺旋錐/REDEX驅動器

法國REDEX ANDANTEX公司向全球提供技術優質、質量可靠的產品,并依靠專業的技術支持隊伍、寬廣的客戶服務網絡贏得客戶的信賴。REDEX公司一直靠不斷發展的技術優質于市場,擁有多項產

REDEX伺服/REDEX螺旋錐/REDEX驅動器


REDEX伺服/REDEX螺旋錐/REDEX驅動器

REDEX
伺服
   法國REDEX ANDANTEX公司向全球提供技術領先、質量可靠的產品,并依靠專業的技術支持隊伍、寬廣的客戶服務網絡贏得客戶的信賴。REDEX公司一直靠不斷發展的技術領先于市場,擁有多項產品專利,近5年來,每年以30%的產品需求量逐年增加
概述
SRP是一個簡單的行星變速箱,但真正的綜合概念,包括幾個函數組合在一起提供一個完整的子組裝最需求的機器。R + L-德國R+L扭轉離合器系統-LK 
 
特色:
a高科技輸出超大圓錐軸承裝配
a高科技行星齒輪列車,以及氧化的基于差分技術的訣竅
a即食系列發動機(通用接口適配器法蘭和軸
一高質量的錐齒輪箱。美國RENOLD
 
                                                    REDEX驅動器
特征
SRP是終極高科技伺服復位技術辦公室,特別是致力于尋找在同一時間為:
優越的扭轉剛度
給出了W-C-傾斜模的徑向剛度和超高的時刻
高輸入速度
優越的加速和額定輸出轉矩
SRP的通用設計和技術辦公室總是找到確切的解決方案,根據其尺寸和超大范圍的附加選項
5個不同的組的大小8
雙層次的準確性(1’或3’反擊)
一個發動機安裝在正確的角度和大小的版本可用
包裝解決方案+架+意見的減水劑,可為每個不同的范圍,有兩個輸出齒輪,每個標準尺寸。RELIANCE驅動器
 
螺旋錐
 
概述
在Z系列產品線提供不同大小的模型類型7,6,和9個不同的投入產出比,固體或空心軸孔安排包括通用安裝選項,工作人員的能力。所有這些選項可以被制造的模塊化設計概念是一個立方起飛住房。在Z系列是一個非常通用的產品線,幾乎所有的辦公室會議的技術要求。設計:ZT系列可作為額外的multipliers(減振率=0.5;0.67)ZD系列手冊幻燈片狗離合器,包括一個中立的。ZD系列與子同為前向和反向中立的手冊。ZR系列螺旋錐齒輪箱與增強的空心孔。
 
特征
9:還原率
1.25,1.5 0.8;1;2;3;4;5;6;。非常多(7大小的固體或空心軸花鍵孔鍵控軸,螺旋錐齒輪,電機flanges(HPG)的請求在低間隙(AS)上設計了兩種變增益函數請求低3)95–效率98%至6000 rpm最大轉速(ATEX ATEX版本兼容設計上請求)

 
線性和旋轉驅動系統驅動的大片
 
獻給pinions衣架和驅動應用程序的設計是基于DRP +協會的兩個高質量的行星reducers,平行安裝在通用框架額外的高剛度。R+L扭轉離合器
 
當選擇的機械預緊力的解決方案,成為一dualdrive DRP +單元實現真正的自由,這一特征間的間隙由繞組對其他意見通過齒條。只需要一個即刻福利是電機,和電機控制正在簡化。
 
當選擇預緊力的電氣解決方案,是用來作為一個twindrive DRP +單元,該間隙是取消由相反的轉矩之間的平衡兩個pinions,根據發動機和驅動器的遠程控制。
特征
低慣性驅動系統。
6的能力。比:21減少到91。
加速度放大到25米/秒。
改變負載的名義(V2=60m/min):多達108萬。
最大重量(就一軸雙驅動):多達62萬公斤。
最大線性速度:3米/分鐘,78
免費設計間隙
REDEX驅動器 
 
差分驅動器
SR系列的設計是基于一個復合差動行星傳動系統提供一個高扭矩容量和范圍廣泛的減少比在一個緊湊的空間。熱塑性注塑過程的patented獨家機會給行星列車數量的增加,沒有增加的單元尺寸。在組合的三元素允許運動機電驅動解決方案的許多問題。
 
特征
通用設計:獨特的通用差分變速箱單/銷售/復位單元和用于傳輸時的要求,如:A→a→差速器→復位→A A倒箱速增速器易于使用設計:三軸同軸與驅動軸直接安裝在機器的超大范圍標準比率:1至260。設計單位的轉矩容量,可以優化作為一個函數的選擇直接使用數量的行星齒輪組件。
 
 
 
模塊化的驅動解決方案
概述
獻給pinions衣架和驅動應用程序,無論是在企業+設計是基于使用一個單一的單位或在協會的兩個高質量的行星reducers并行機,安裝在主框架。
當作為一種singledrive KRP +福利,給料箱,在超高剛度,高性能的專用pinions齒條驅動系統。
當選擇的機械預緊力的解決方案,成為一dualdrive KRP +單元實現真正的自由,這一特征間的間隙由繞組對其他意見通過齒條。只需要一個即刻福利是電機,和電機控制正在簡化。
 
當選擇預緊力的電氣解決方案,是用來作為一個twindrive KRP +單元,該間隙是取消由相反的轉矩之間的平衡兩個pinions,根據發動機和驅動器的遠程控制。
特征
低慣性驅動系統。6的能力。
比:21減少到91。
加速度放大到25米/秒。
改變負載的名義(V2=60m/min):多達108萬。
最大重量:3軸62萬公斤。
最大線性速度:3米/分鐘,78
 
傳統的主軸驅動
概述
在雙速gearboxes MSD是用于傳統的應用設計在發動機和變速箱是在headstock頭盔外面。根據這一設計,主軸驅動帶,無聲鏈傳動,或。R + L熱水器
 
特征
額定輸出扭矩:4400 nm至輸入速度最:8000 TR / Mn比:1降到4.9